ロードスピード: Trek Ballista MIPS ヘルメットのレビュー

ヘルメットは、空気力学を改善し、速度を向上させるための最良の方法の 1 つです。 そして、岩の下に隠れていない限り、ヘルメットの空力形状は時々極端になります。 しかし、テロダクティルのように見えない、公道走行に適したヘルメットに空力のすべての利点を詰め込むことができたらどうなるでしょうか? 今年、トレック バリスタ MIPS ヘルメットは完全に再設計され、最大の 1 日レースやグランド ツアーでも同様に着用されています。 ああ、私（あまり自転車に慣れていない）も、ペースの速い道路や砂利道を冒険するためにこの自転車に乗ってきました。

2023 トレック バリスタ MIPS ヘルメットの特徴:

近年、ほとんどのロードバイクヘルメットは空気力学と空気の流れの両方について風洞試験を受けています。 見た目はエアロではありませんが、スピード、空気力学、快適性、通気性を考慮すると、Giro Eclipse Spherical ヘルメットは私の明確な選択です。 まったく新しい Trek Ballista MIPS ヘルメットは、Eclipse よりも間違いなくオタク向けに見えますが、形状よりも機能として、私はちょっとしたポケットプロテクタータイプの楽しみを求めていました。

新しいデザインにより、トレックはこれまでで最も空力性能に優れたロード ヘルメットを提供しました。 最新テクノロジーを駆使して徹底的に設計、設計されたまったく新しいバリスタは、1,000 を超えるバリエーションと風洞実験での数え切れないほどの時間から生まれました。 バリスタの突き出た後端を無視することはできませんが、そのフェアリングには見落としがちな秘密のソースがあります。 注意深く観察すると、リアフェアリングのすぐ前方でヘルメットを耳から耳まで一周する浅い溝があることがわかります。 これにより（航空宇宙エンジニアから借用した）乱流が発生し、空気がヘルメットに長く付着したままになるため、以前の設計に比べて大幅にワットを節約できます。 それでも、Ballista は超軽量で保護性があり、適度に通気性のあるデザインで包まれています。

巨大な通気孔と軽量設計のおかげで、まったく新しいバリスタは、長距離のライドや最も暑い日に着用して、可能な限り最大限のパフォーマンスを引き出すことができます。 私は、バリスタの限界をどこまで押し上げることができるか、そしてどこで Trek Velocis MIPS ヘルメットのようなものが望ましいかを判断することにしました。 私のテストのほとんどは高速で高性能なFezzari Veyo SLで行われましたが、Open WIDEでもグラベル走行を行いました。

一般に、私は移動中にワット数を節約できるものなら何でも好きです。 隠しケーブル、体にぴったりフィットするウェア、エアロバー、そしてより深いセクションのホイールがすべてテーブルの上にあります。 しかし、ヘルメットもまた、時には見落とされる要素でもあります。 しかし、ヘルメットは体の主要な表面の 1 つであるため、ヘルメットが空気力学をどのように改善できるかは簡単にわかります。 ただし、前述したように、エアロ ヘルメットの多くは科学プロジェクトのように見えます。 私の意見では、新しいバリスタはまだ科学プロジェクトのように見えますが、デザインの利点のためにポケットプロテクターの雰囲気を無視できるのは十分に普通のことです（フォームよりも機能に戻ります）。

トレック バリスタ MIPS は、外出先でもすぐに気に入っていただけます。 シングルケーブルの BOA フィット システムを備えたパッドとヘルメットのデザインにより、グローブのようなフィット感を実現します。 また、ミニマルな保持システムはサングラスに干渉せず、旅行時には折りたためるという気の利いた工夫が施されています。 新しい Velocis MIPS のこの機能が気に入りました。また、Ballista にも搭載されているので、安心して Thule RoundTrip Bike Duffel にヘルメットを収納できることに感謝しています。

トレックのヘルメットのデザインは、カバー範囲を広げるために他のヘルメットよりも頭の奥に位置する傾向があります。 それは理解できますが、大きな形のサングラスを使用すると、額がトントンと当たることがあります。 私はこれが当てはまることに気づきましたが、それは Scicon Aeroscope や Vinco Sola サングラスのような、顔のより高い位置にある非常に大きな形状の場合に限られます。 前方の視界を高めるためにわずかに面取りされたフロントエッジがありますが、新しい Velocis ほど攻撃的ではありません。

これらの巨大な通気孔は、空気の流れと空気力学を考慮して戦略的に配置されています。 サイズは大きいですが、軽量のクライミング ヘルメットほどの空気の流れを提供できないことは否定できません (特に低速の場合)。 それは、少し火が通ったように感じ始めた長い登りで確認されました。 幸いなことに、登りが終わり、下り坂に向かう頃には、空気の流れが戻り、すべてが順調になりました。 低速の空気の流れを得るために空気力学を犠牲にすることになるのは明らかなので、驚くべきことではありません。 追加のボーナスとして、バリスタは風通しの良いヘルメットよりも日焼けを防ぎます。 したがって、私のように坊主頭の場合、それはボーナス機能でもあります。